ついにロータリーエンジンが・・・
スティーブ・ジョブズが亡くなりましたね。
彼は本当に凄かった。残念です。
ところでマツダがロータリーエンジンを搭載した
「ＲＸ－８」の生産を来年６月に終了すると発表しました。
ロータリーエンジン車は、
現在マツダだけが手がけており、
今回の生産中止で、地球からロータリーエンジンが
消えていこうとしています。
マツダはロータリーエンジンの研究・開発は
継続するらしいのですが・・・。
ＲＸ－８の後継車種についても開発中らしのですが
製品化は早くても数年後になるらしいです。
環境規制に対応できなかったり
来年導入される新安全基準に対応できないのが理由みたいです。
ちなみに
最後の特別仕様車として
「ＲＸ－８ ＳＰＩＲＩＴ Ｒ」が販売されるようです。
と思えばホンダからは
『NSX』後継車は
ミッドシップに置かれた排気量3.5～3.7リットルの
V6ガソリンVTECエンジンが後輪を駆動し、
前輪左右にそれぞれインホイールモーターを組み込むという、
4WDのハイブリッドシステムが検討されているという
噂があります。
そんな中、今週は
F1日本GPです。
頑張れ小林可夢偉！
モータースポーツを盛り上げてほしいものです。
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彼は本当に凄かった。残念です。
ところでマツダがロータリーエンジンを搭載した
「ＲＸ－８」の生産を来年６月に終了すると発表しました。
ロータリーエンジン車は、
現在マツダだけが手がけており、
今回の生産中止で、地球からロータリーエンジンが
消えていこうとしています。
マツダはロータリーエンジンの研究・開発は
継続するらしいのですが・・・。
ＲＸ－８の後継車種についても開発中らしのですが
製品化は早くても数年後になるらしいです。
環境規制に対応できなかったり
来年導入される新安全基準に対応できないのが理由みたいです。
ちなみに
マツダのロータリーエンジン車は
１９６７年５月の「コスモスポーツ」が最初。
その後、「ＲＸ－７」などがヒットしたが、
９０年代以降縮小してきた。
ロータリーエンジン車の生産は
累計１９９万４７９８台。
最後の特別仕様車として
「ＲＸ－８ ＳＰＩＲＩＴ Ｒ」が販売されるようです。
と思えばホンダからは
『NSX』後継車は
ミッドシップに置かれた排気量3.5～3.7リットルの
V6ガソリンVTECエンジンが後輪を駆動し、
前輪左右にそれぞれインホイールモーターを組み込むという、
4WDのハイブリッドシステムが検討されているという
噂があります。
そんな中、今週は
F1日本GPです。
頑張れ小林可夢偉！
モータースポーツを盛り上げてほしいものです。
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